S10 Mühlviertel motorway
S10 Mühlviertel motorway
S10 Mühlviertel motorway

Product
concrete skin
,
Area
m2
Colour
terra
,
Texture
standard
,
Surface
ferro
,
Architect
BRAMBERGER architects
Year
Location
Freistadt

Améliorer l'infrastructure
Améliorer l'infrastructure
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La S10 permet le désenclavement de la région du Mühlviertel et est très importante pour la sécurisation des districts de Freistadt et d’Urfahr-Umgebung. Grâce à la construction d’un tunnel, de voies souterraines et d’autres dispositifs antibruit, la pollution sonore et environnementale des communes est nettement réduite. Ceci entraîne une nette amélioration de la qualité de vie d’environ 20 000 riverains. Des panneaux de façades de Rieder ont été choisis pour le projet routier. Les entrées du tunnel, les garde-corps du pont et les guérites d’entretien ont été revêtues de plaques de voile de béton de couleur terra, en partie perforées. Photos: Ditz Fejer
La S10 permet le désenclavement de la région du Mühlviertel et est très importante pour la sécurisation des districts de Freistadt et d’Urfahr-Umgebung. Grâce à la construction d’un tunnel, de voies souterraines et d’autres dispositifs antibruit, la pollution sonore et environnementale des communes est nettement réduite. Ceci entraîne une nette amélioration de la qualité de vie d’environ 20 000 riverains. Des panneaux de façades de Rieder ont été choisis pour le projet routier. Les entrées du tunnel, les garde-corps du pont et les guérites d’entretien ont été revêtues de plaques de voile de béton de couleur terra, en partie perforées. Photos: Ditz Fejer
La S10 permet le désenclavement de la région du Mühlviertel et est très importante pour la sécurisation des districts de Freistadt et d’Urfahr-Umgebung. Grâce à la construction d’un tunnel, de voies souterraines et d’autres dispositifs antibruit, la pollution sonore et environnementale des communes est nettement réduite. Ceci entraîne une nette amélioration de la qualité de vie d’environ 20 000 riverains. Des panneaux de façades de Rieder ont été choisis pour le projet routier. Les entrées du tunnel, les garde-corps du pont et les guérites d’entretien ont été revêtues de plaques de voile de béton de couleur terra, en partie perforées. Photos: Ditz Fejer





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