S10 Mühlviertel motorway

S10 Mühlviertel motorway

S10 Mühlviertel motorway

Product

concrete skin

,

Area

m2

Colour

terra

,

Texture

standard

,

Surface

ferro

,

Architect

BRAMBERGER architects

Year

Location

Freistadt

Améliorer l'infrastructure

Améliorer l'infrastructure

Améliorer l'infrastructure

La S10 permet le désenclavement de la région du Mühlviertel et est très importante pour la sécurisation des districts de Freistadt et d’Urfahr-Umgebung. Grâce à la construction d’un tunnel, de voies souterraines et d’autres dispositifs antibruit, la pollution sonore et environnementale des communes est nettement réduite. Ceci entraîne une nette amélioration de la qualité de vie d’environ 20 000 riverains. Des panneaux de façades de Rieder ont été choisis pour le projet routier. Les entrées du tunnel, les garde-corps du pont et les guérites d’entretien ont été revêtues de plaques de voile de béton de couleur terra, en partie perforées. Photos: Ditz Fejer

La S10 permet le désenclavement de la région du Mühlviertel et est très importante pour la sécurisation des districts de Freistadt et d’Urfahr-Umgebung. Grâce à la construction d’un tunnel, de voies souterraines et d’autres dispositifs antibruit, la pollution sonore et environnementale des communes est nettement réduite. Ceci entraîne une nette amélioration de la qualité de vie d’environ 20 000 riverains. Des panneaux de façades de Rieder ont été choisis pour le projet routier. Les entrées du tunnel, les garde-corps du pont et les guérites d’entretien ont été revêtues de plaques de voile de béton de couleur terra, en partie perforées. Photos: Ditz Fejer

La S10 permet le désenclavement de la région du Mühlviertel et est très importante pour la sécurisation des districts de Freistadt et d’Urfahr-Umgebung. Grâce à la construction d’un tunnel, de voies souterraines et d’autres dispositifs antibruit, la pollution sonore et environnementale des communes est nettement réduite. Ceci entraîne une nette amélioration de la qualité de vie d’environ 20 000 riverains. Des panneaux de façades de Rieder ont été choisis pour le projet routier. Les entrées du tunnel, les garde-corps du pont et les guérites d’entretien ont été revêtues de plaques de voile de béton de couleur terra, en partie perforées. Photos: Ditz Fejer